Algunas Fotos 1

Torres San Borja, fachada Sur.

Torres San Borja, fachada Sur, de fondo, Centro Cultural Gabriel Mistral y el Cerro San Cristobal.

Plaza Baquedano, (Alameda con Vicuña Mackena)

Edificio ubicado en el Paseo Huerfanos.

Foto 180º conjunto habitacional de Ñuñoa ubicado a un costado de la avenida Irarrazabal.

Foto en Perspectiva conjunto habitacional Ñuñoa.

Tan lejos, tan cerca. El desconocido ferrocarril que circula más cerca de lo que creeríamos.

Hace tiempo en la revista electrónica plataforma urbana salió un reportaje respecto a la línea de tren que cruza la alameda a la altura de la Estación Central. Acá dejo una breve reseña y algunos detalles de este curioso lugar y que está más cerca de lo que pensamos.

El túnel Matucana comenzó a gestarse por resolución n º21 de 18 de febrero de 1930, y las obras se inician en noviembre de 1937 como parte de una solución a la gran división que producía el paso de trenes por lo que hoy es la pista oeste de Avenida Matucana.

Ya desde el año 1910 se comenzaron a estudiar soluciones para el paso a nivel: entre ellas el túnel, la solución Kulczewsky -esta última que pretendía correr la línea unos kilómetros más al oeste, aproximadamente donde hoy se encuentra la avenida General Velásquez-, y otras varias que solo corrían el “problema” unos kilómetros más allá.

Aspectos importantes:

- El Túnel fue construido completamente a tajo abierto. Por lo tanto, el Estado debió comprar todos los terrenos por los cuales pasaría el túnel, ya que era el único método de construcción aplicable en chile en esos tiempos, por ello actualmente muchos de los puntos de su trayecto continúan siendo de propiedad fiscal. El trayecto es el siguiente:

De sur a norte:

- Parte en estación central - Luego de una pequeña curva, pasa por debajo de la USACH .
- Sigue derecho y luego pasa a tajo abierto.
- Pasa por debajo de la Quinta normal.
- Sigue derecho, pasa por debajo del Internado Barros Arana.
- Por último, pasa por debajo de calle Patricio Lynch.

El túnel Matucana terminó de construirse el año 1944. El sector de tajo abierto quedó así por si en el futuro tuviese que construir o terminar (se ahorraron plata en cemento, en plena época de guerra mundial, en la cual hubo escasez de este elemento). Quedó todo hecho para terminar de construir las partes del túnel.

Actualmente la línea férrea continúa funcionando, aunque cabe destacar que ya no transporta pasajeros como solía hacerlo cuando llevaba gente a la Estación Yungay (cercana a las calles Matucana con Mapocho) y a la Estación Mapocho. En cambio funciona como tren de carga y dicen -no lo he podido comprobar- que una vez al año viaja a Valparaiso con pasajeros y cruza con personas el túnel, también funciona para empresa de cementos Melón, este túnel es la única forma que hay de cruzar en ferrocarril desde las Estación Central hacia el Norte.

Para quienes estudiamos en la educación media cerca de este lugar, el túnel era un verdader mito urbano, muchos se aventuraron a ingresar en el.

Acá dejo un vídeo de su trayecto en dirección Norte-Sur:

http://www.youtube.com/watch?v=2LPgx6r6wB4

Agradezco por la info que aparece en www.plataformaurbana.cl y al forista de la misma página Santiago Vera Bustamente, quién deja mucha información del túnel.

Edificios Escondidos, (renovando las espectativas)

Los Arqueólogos encuentran el pasado ingresando varios metros hacia abajo en la tierra, así, aveces una pequeña cantidad de de metros nos puede alejar una cantidad considerable de años del presente.

En la ciudad pasa algo parecido y haciendo el mismo movimiento lineal, pero de forma ascendente y con la simple mirada, podemos viajar varias décadas hacia atrás. Encontrando edificios realmente memorables que se esconden en los pisos superiores. Así, alejándonos de las fachadas del primer piso, deformadas por la necesidad o animo comercial de algunos propietarios-locatarios. Vamos redescubriendo nuestro entorno y algunas calles pasan de ser monótonas fachadas planas a construcciones mucho más elaboradas.

Redescubrir los lugares es más fácil de lo que parece.

Nota: Foto tomada desde http://www.avbrasil.cl

Librerías y libreros.

Librerías chicas, librerías grandes, algunas vacías otras con más suerte.

Primer intento:
-¿tiene este libro?
-No, no lo conozco.

Segundo Intento:
-¿tiene este libro?
-Si, en la estantería de allá, vale cien mil millones de pesos (maldito IVA).


Los dueños de las librerías son personas muy raras, deben tener mucho que hablar, pero casi nadie con quién hacerlo. Están ahí, en sus galerías, con locales de dos por dos. Máximo, el doble si es que les va bien.

Otros más resignados, ya se han alejado de su sueño, inicialmente muy intelectualoide y se han percatado que solo les queda manejar los libros como mercancías y no como tesoros. Esos son los que no se molestan en dejar su librería cerrada y que aparecen cuando te ven forcejeando con la mampara para entrar.

Así son las librerías en Santiago, fomes, caras y con poquita variedad, pero son las que hay mano y con un poco de búsqueda intensa se puede encontrar algo bueno.

En general el librero, si no es de esa librería que solo vende cosas nuevas y que más parece un mall, es un tipo callado, quizás guarda sus palabras para tratar de escribir un gran obra, tan buena como las que vende.

El modernismo Unidad Vecinal Portales.

La Villa portales tiene una superficie de 31 hectáreas, y está dentro de la mega cuadra que comprenden la Alameda, la avenida General Velásquez, la Avenida Diego Portales y Matucana. En este espacio, comparte con la Usach, el museo Artequín, el Centro cultural Matucana 100 el resto del Circuito Cultural Santiago Poniente.

En los años 50, fue la oficina de arquitectos B.V.C.H. (Bresciani, Valdés, Castillo y Huidobro) la encargada de diseñarla. Por otra parte, los terrenos fueron adquiridos a la Universidad de Chile por la Caja de previsión de empleados particulares y fue construida entre 1954 y 1966. Con la idea de intentar solucionar el problema de carencia de viviendas sociales.

La villa portales es un espacio de gran interés a la hora de buscar una historia y un rincón en Santiago, Este proyecto se caracteriza, por un estilo arquitectónico que sorprende por sus formas y estilo, cabe destacar de que también nace con otro concepto de la vivienda social en la que se proyectaba espacios más grandes y a la vez la integración social del vecindario. Aunque por otro lado, también se tiende a la sistematización de la sociedad, disponiendo de los lugares de reunión social y de traslado.

Su estilo e innovación han hecho de "la Portales" un referente en la arquitectura tanto en Chile como en el Continente.

Sea usted bienvenido.

Santiago de Chile no es un espacio homogéneo, se conforma de múltiples realidades que con sus características diferenciadoras van dando esencia a lo que entendemos como nuestra ciudad.
La ciudad la podemos dividir de muchas formas, por comunas, barrios, vivencias, los espacios que vemos cuando viajamos en el transporte público, los parques y un largo etc.
Este blog que nace está hecho de eso, de las experiencias cotidianas y no tanto, de nuestra relación o interacción entre nosotros y nuestro medio, o como algunos espacios se constituyen como escenarios únicos y valiosos de nuestras vidas tanto en la individualidad como en sociedad.